Spännande historia i dagens lucka 11 från Flygvapenmuseum. Se gärna den digitala utställningen på digitaltmuseum.se.

"Året är 1928 och den italienska ingenjören Umberto Nobile styr sitt luftskepp Italia över ett kargt Arktis efter en lyckad överflygning över Nordpolen. Nobile är då en av världens ledande luftskeppskonstruktörer och efter nordpolsexpeditionen med norske Roald Amundsen år 1926 är han världskändis och hyllad av självaste Mussolini i hemlandet. Den 25 maj går dock något riktigt fel och luftskeppet Italia kraschar på drivisen vid Spetsbergen. Nu inleds en omfattande räddningsaktion i både luften, vattnet och via land. Det finns ju prestige i att rädda expeditionen och den kända Nobile. De generösa försäkringspengarna som Nobile är värd har sannolikt också sin del i historien.
Många vill alltså hitta den beryktade ingenjören, och den svenska flygaren Einar Lundborg lyckas med att landa sitt S 6 Fokker C.V-E flygplan på ett närliggande isflak. De första att räddas är Nobile själv och hans hund Titina. När Lundborg flyger tillbaka dagen efter för att undsätta fler havererar hans Fokker, han får vänta på isen med resten av expeditionen. Några veckor senare lyckas istället den svenska piloten Birger Schyberg med en våghalsig landning av en Havilland dH 60 Moth och undsätter Lundborg. Resten av expeditionen räddas i juli av en rysk isbrytare.
Tyvärr omkommer flera personer ur expeditionen när de försöker söka hjälp, bland annat den svenska forskaren Finn Malmgren. Många heroiska räddningsaktioner slutar med haveri, bland dem den norska Roald Amundsen som försvinner spårlöst. Umberto Nobile fick efter expeditionen ta emot mycket kritik för haveriet av Italia och det faktum att han valt att rädda sig själv först. År 1945 gav Nobile ut en bok om händelsen som han döpte till Posso dire la verità (”Nu kan jag berätta sanningen”). Nobile avled år 1978."